Kalitate handiko Mercedes forjatutako aleaziozko gurpilak hagun pertsonalizatuak
Forjatutako gurpilen fabrikazio-prozesua "aleazio solidoa" gurpilaren forman forjatzea da, presio handiz (hamarka mila tona presio). Presio handiko talka anitzen ondorioz, aleazioen arteko molekulak txikiagoak dira, hutsuneak finagoak eta dentsitatea handiagoa. Gurpil-hutsak zurruntasun nahikoa lor dezake lehengai gutxiagorekin, eta pisu orokorra arinagoa izango da. Termino sinpleetan, forja "solido"tik "solidora" prozesu bat da.
Aluminiozko aleaziozko gurpilek altzairuzko gurpilek baino inpaktu erresistentzia, trakzio erresistentzia eta erresistentzia termiko handiagoa dute. Hau ere aluminio-aleazioak defentsa-industrian eta hegazkin-industrian paper garrantzitsua betetzen duen arrazoietako bat da. Aluminiozko aleazioko gurpil-hubaren biribiltasunaren zehaztasuna 0,05 mm-koa da, eta korrika oreka ona da, eta hori onuragarria da bolantearen jitter fenomenoa kentzeko. Produkzio-mugak direla eta, altzairuzko gurpil arruntak monotonoak eta zurrunak dira, aldaketarik gabe; aluminiozko aleaziozko gurpilek hainbat diseinu dituzte, distira eta kolore efektu onekin batera, horrela autoaren balioa eta edertasuna areagotuz.
Gaur egun, forjatzea da gurpilak fabrikatzeko prozesu guztien artean zurruntasun/pisu erlazio handiena lor dezakeen metodoa. Errendimendu-kontroleko jokalari askok gurpilak forjatzeko gogoa dute. Galdaketarekin alderatuta, forjatutako gurpilek indar handiagoa, segurtasun hobea, plastikotasun handiagoa eta pisu arinagoa dute. Pisu arinagoak potentzia eta sentikortasuna hobetzen ditu.
